独岳乐还是众岳乐 大众途岳10月31日上市

今年，南北大众在SUV领域的产品布局可谓空前大手笔，前期一汽大众T-ROC探歌和探岳已经上市，而上汽大众也将在10月31日正式推出Tharu途岳。新车基于MQB平台打造，前脸设计与途昂颇为相似，定位在途观L之下。途岳上市后，将会与谁发生最直接的较量，是同室操戈还是江湖混战，今天就让我们一探究竟。

新车亮点

1、提供多种动力选择；

2、全系标配LED大灯，提供多种驾驶模式

3、双色车身，设计硬朗；

同级先来过过招

途岳定位为紧凑型SUV，它的推出为了代替上汽大众途观丝绸之路版。未来也将与探歌、斯柯达柯珞克等车型形成竞争关系。从数据来看，途岳比探歌以及柯珞克的整体尺都要略大，轴距相差微乎其微，基本忽略不计。

外观方面探歌明显走青春范儿，足够跳跃的车身比例、年轻活泼的外观、明亮的色彩搭配让探歌定位准确。买它就是看中个性！

途岳则更像是缩小版的途昂，整车肌肉感很强，更显短小精悍的车身极富动感。特别是厚重的车头设计，让它在穿行的车流中也能被一眼发现，辨识度极高。

柯珞克虽延续了海外版车型的设计，可整体还是没有脱离斯柯达一贯沉稳、中规中矩的设计风格，引入国内后轴距加长，达到2688mm，在空间上有略微优势。

至于配置方面，大众的做法我们并不陌生，从发布的战略布局中就可窥见一斑，三款车都受到极高的待遇。MQB平台下能见到的最新成果这三款车都将搭载。比如10.3英寸液晶屏；多种驾驶模式选择；全LED灯组；ACC自适应巡航等等。总而言之，配置不会太低，唯一需要适应的就是大众一贯的伎俩，高配很丰富，但价格感人，低配很寒酸，想买就得加装。

动力上有区别

早已上市的探歌搭载了两款动力系统，分别是1.2T、1.4T高低功率发动机。除最低配车型外，其余均匹配7挡双离合变速箱。斯柯达柯珞克同样两款动力系统，分别是1.2T、1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱。

途岳发动机

从目前掌握的情况看，即将上市的途岳车型上动力将会出现变化。途岳将会使用1.4T和2.0T两款发动机，这也是在动力方面与竞品车型最大的不同。变速箱方面，途岳将使用7速双离合变速器。

不论是1.4T亦或是2.0T，这两种动力表现都不会让你失望，大众对动力的调校还是有比较深厚的功力，同时也不用太过担心油耗问题，特别是1.4T车型，谁用谁知道。不过它并不是完美的，保养和配件的价格或许会让你显得不那么淡定。还要做好不定期遇到莫名其妙的异响这类问题，不过真的出现了千万莫慌张，恭喜你，买到的可能是一辆纯粹的大众汽车！

MQB平台下的双生子 “途岳”“探岳”有何不同？

途岳基于MQB平台打造，该平台此前还推出了探岳，两款车型都带有好听的“岳”字。但中文命名却有先后顺序，上汽大众在今年8月底的成都车展上正式公布了Tharu的中文名——“途岳”。而随后一汽大众则在9月19日将TAYRON正式命名为：“探岳”。

作为“岳”字辈儿的SUV，两款车型又都诞生在MQB平台，无论是内饰、科技配置还是底盘、动力系统等都有很多共同点。不过在外观和车身尺寸上还是有所区别，途岳更像途昂，比较硬朗和富有SUV的力量感；而探岳则和探歌神似，比较圆润且富有动感。且探岳定位在中型SUV，尺寸比途岳更大，长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

还有谁在虎视眈眈？

逍客13.98-18.98万元

逍客绝对是这个级别中的标杆车型，每月的销量排行榜中我们总能见到逍客的身影。这完全得益于它非常均衡的整体表现，空间、配置、动力以及廉价的日常保养。可以说满足大部分消费者的用车诉求，逍客可以轻松胜任。而目前最新款逍客的申报图也已经在网络上曝出。新车将更加运动和年轻化。除现有2.0L发动机外，新逍客将极有可能搭载一台1.2T发动机，进一步提升在动力上的表现。

一句点评：途岳若想在市场中有所作为，第一个要跨过的障碍非逍客莫属。

现代ix3511.99-16.19万元

虽说韩系车最近这2年的竞争力大不如前，但北京现代ix35有着自己的独门秘笈，那就是主打性价比。不断提升自己的配置，延续韩系产品一贯的作风。2018款ix35配置提升比较明显：智能手机互联、皮质电动座椅、一键启动、倒车影像等均有搭载。从产品力来看，这款车的外观、内饰设计更符合流行趋势，入门车型的主/被动安全装备也比较丰富，整体让人满意。

一句点评：ix35或许产品本身的竞争力不能跟途岳相比，但超高的性价比是它的杀手锏。别忽略这个对手，途岳不能等闲视之。

RAV4荣放17.98-26.98万元

RAV4荣放在紧凑型SUV市场上同样是我们的老相识了，无论是新车销量排行还是二手车市场，到处都活跃着它的身影，足见其保有量之大。丰田RAV4荣放目前共有9款车型在售，最近刚刚推出改款车型，搭载了专属车标、后视镜壳以及前后保险杠等专属越野套件。车身长度也增加了75mm，达到4675mm/1845mm/1690mm。这个尺寸在跟途岳相比时自然占到很大的便宜。国内消费者就是有这样的观念，我花了同样的钱，为什么不买个大的呢？

一句点评：谁都不是软柿子，想捏谁就捏谁。RAV4廉颇老矣？还有老夫聊发少年狂，休将白发唱黄鸡！

总结

途岳若想后发制人，必然要跨越这一众老前辈们。还要应对同样来自大众内部的兄弟们。从产品力来看丝毫不用怀疑它的实力，看看满大街跑的途昂，就知道这个大家伙现在有多吃香。而这台小号版的途昂就要来了，用不了几个月估计销量榜单上就能看到它的身影。

即便如此，还是有担心的。最关心的莫过于价格，如果性价比不高，那么再叫好也不见得能卖得好。不信看看辉昂就是最好的佐证。再比如不算低廉的保养价格，如果真的日后养车压力山大，那就太得不偿失了，毕竟20万左右的车，非要跟豪车一样，何必呢？

很快，大众在华的SUV战略布局中，又将添置重要的一枚棋子。让我们拭目以待，好戏即将上演。