近半导航仪不合格 小心把你带沟里！

刚打了一辆车 师傅开了导航。过了一会儿，导航仪语音：“前方100米有飞机。”我说：“牛啊，啥导航这么高端！飞机都能探测到？” 

不到两秒钟导航又说：“动车到！” 我吓一跳：我天！动车也能探测！ 

师傅不动声色拍了拍导航仪，道：“广州天热，这玩意有点卡，你连起来再念一遍就对了。”

前方一百米有非机动车道……

导航仪带错路、引导车辆走上“断头路”、陷入死胡同甚至逆行冲上高速公路......这些问题没遇见过也听说过吧！小编这就有两个例子。

被导航仪坑惨了

1、今年“五一”，重庆车主辛先生驾车去北碚区金刀峡景区游玩。由于不熟悉路线，便开启了车载导航仪。当车辆行驶至柳荫镇的一条小路时，导航不断提示“向右转”。当时道路前方有两辆车，影响了辛先生的视线，加上对路况不熟，辛先生便按照导航提示向右转。哪知刚一往右打方向盘，发现前面竟没有道路，而是一条五六米深的阴沟。辛先生猛踩刹车，将车停住，导致车辆的前半部悬空，险象环生。

这要是上了重庆立交，司机还能指望下来？

2、福建省三明市的一位车主，则因导航仪的引导错误，让他在高速公路上逆行了十多公里，最终被交警监控发现，被及时拦下。幸好当时高速路上车辆不多，没有发生交通事故。这位车主最终受到吊销驾照的处罚，他感觉非常委屈：“是车载导航一直叫我调头的啊！”

这真是两个悲伤的故事！

导航仪哪出错了

近期，贵州省工商局委托重庆市计量质量检测研究院对该省汽车配件市场上52批次车载导航仪进行了抽检，检测结果显示，24批次样品不合格，

不合格率达46.2%。

一个值得注意的问题是，

24批次不合格样品均存在辐射骚扰场强项目不合格问题。

《中国消费者报》记者梳理近两年来有关部门发布的车载导航仪抽检结果发现，

辐射骚扰场强项目不合格问题最为突出。

辐射骚扰场强

辐射骚扰场强是衡量车载导航仪电磁兼容质量的重要指标之一。

据重庆市计量质量检测研究院相关负责人介绍，随着车载导航仪产品功能不断延伸，信号处理和传输要求越来越高，产品内部采用了大量电子元器件、高频传输线路、控制芯片和集成电路。产品电磁兼容设计和处理措施十分关键，如果不符合相关标准要求，将很难抑制电磁干扰信号。

不合格危害：

如果该指标不合格，会干扰车内的其他电子、电器产品，轻则导致电控产品失灵，严重的话还可能影响汽车的电子打火和电子刹车系统。

不就是上班迟到约会迟到被老板骂被女票骂怎一个惨字了得由于电磁干扰信号得不到有效遏制，容易导致车载导航仪预设功能丧失、死机等情况，影响声画效果和定位的准确性。

不合格原因：

据中国卫星导航定位协会秘书长苗前军介绍，不合格的原因，主要是产品的设计不当：一是电源部分设计不合理，在其电源的输入滤波未进行滤波处理，导致低频段辐射超标；二是电路设计不合理，从而导致高频段辐射超标。

其他原因

中国卫星导航定位协会秘书长苗前军：汽车导航仪定位是否准确可靠，主要受到产品自身的硬件、软件和电子地图等综合因素的影响。产品硬件有问题、电子地图更新不及时、定位精度误差大等因素都可能导致导航不准确。

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行业现状：

据了解，目前我国生产车载导航仪的民营企业有上百家，而产值上亿元的企业不到两成，绝大多数企业规模“散而小”。近年来，由于受手机导航的冲击，市场竞争更加激烈、残酷，部分企业为了抢占市场，降低成本，往往放松管理要求，不按标准生产，甚至原材料使用上也以次充好、偷工减料，生产出来的产品质量较差，要么硬件或软件不过关，要么寿命短暂。

建议：

据苗前军分析，要确保产品辐射骚扰强等电磁兼容项目达标，一般规模较小的企业往往有心无力，因为购买全套检验电磁兼容的设备，最便宜的也要投入上百万元，那些小规模的生产厂家，一般不会在这方面投入这么大的成本。

因此，选购车载导航仪产品时，选择大企业生产的知名品牌产品是一个理性的选择。